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     每月檢查保養(yǎng)制：電梯維修保養(yǎng)人員保養(yǎng)時的重點，每月應(yīng)1至2次，認(rèn)真檢查容易松動部位的牢固性和容易磨損部位的完整性，使整臺電梯的整個結(jié)構(gòu)，處在完整、無損、緊密牢固的良好狀態(tài)。電梯重要的懸掛裝置，承受著轎廂和對重的全部重量，并依靠曳引輪槽的摩擦力驅(qū)動轎廂升降。在電梯運行過程中，曳引鋼絲繩繞著曳引輪、導(dǎo)向輪或反繩輪單向或交變彎曲，會產(chǎn)生拉應(yīng)力。所以，要求曳引鋼絲繩有較高的強度和耐磨性，其抗拉強度、延伸率、柔性等均應(yīng)符合GB8903的規(guī)定。正是由于曳引鋼絲繩的損傷程度及承載能力直接關(guān)系到人的生命和財產(chǎn)的安全，在使用過程中如何對其進(jìn)行正確的定期檢驗和潤滑維護(hù)顯得尤為關(guān)鍵。

第一、 電氣系統(tǒng)的故障和檢修

     電梯出現(xiàn)系統(tǒng)的故障多種多樣，但大致分為四類型：① 門系統(tǒng)故障。采用自動開關(guān)門的電梯，其故障多為各種電器元件的觸點接觸不良所致，而觸點接觸不良主要是由于元器件本身的質(zhì)量，安裝調(diào)整的質(zhì)量，維護(hù)保養(yǎng)的質(zhì)量等存在的問題所致。② 繼電器故障。用繼電器組成的電梯控制電路，故障一般出在繼電器的觸點上。觸點通斷時的電弧使觸點燒壞，使其不能閉合或長期粘連，造成斷路或短路。③ 電氣元件絕緣老化。電器元件受潮通電時產(chǎn)生的熱量，都加速了絕緣的老化，使絕緣擊穿造成短路。④ 外界干擾。電子技術(shù)的發(fā)展，使可編程控制器和計算機等先進(jìn)設(shè)備應(yīng)用在電梯的控制系統(tǒng)中，發(fā)展為無觸點電氣控制系統(tǒng)。這種控制系統(tǒng)避免了繼電控制系統(tǒng)的觸點故障。但是，這種系統(tǒng)中的控制信號較小，容易受到外界干擾，如果屏蔽不好，常使電梯產(chǎn)生誤動作。

     電氣系統(tǒng)故障的排除：電梯的電氣控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜而又分散，要想迅速排除電氣系統(tǒng)的故障，維修人員應(yīng)做到：① 掌握電梯電氣控制系統(tǒng)的電原理圖、接線圖、安裝位置圖。② 熟悉電梯的起動、加速、滿速運行、到站提前換速、平層、開門等全部控制過程。③ 掌握各電器元件間的控制關(guān)系，繼電器、接觸器接點的作用。④ 了解各電器元件的安裝位置和機電間的配合關(guān)系。維修人員還要不斷分析、研究和總結(jié)經(jīng)驗，做到準(zhǔn)確判斷故障發(fā)生點，并迅速排除故障。

第二、 機械系統(tǒng)的故障和排除

     機械系統(tǒng)的故障比較少見，但機械系統(tǒng)發(fā)生故障時，造成的后果卻較嚴(yán)重。所以，作好日常的維護(hù)保養(yǎng)，減少機械系統(tǒng)故障是電梯管理的主要任務(wù)之一。機械系統(tǒng)的常見故障：① 潤滑系統(tǒng)的故障。由于潤滑不好或潤滑系統(tǒng)某個部件故障，造成轉(zhuǎn)動部位發(fā)熱或抱軸現(xiàn)象，使?jié)L動和滑動部位的零件損壞。② 機件帶傷運轉(zhuǎn)。忽視了日常的預(yù)檢修，未發(fā)現(xiàn)機械零件的轉(zhuǎn)動、滑動和滾動部件的磨損，使機械零件帶傷工作，造成電梯故障，被迫停機修理。③ 連接部位松動。電梯的機械系統(tǒng)中，有許多部件是由螺栓連接的，運行過程中，由于振動等原因使螺栓松動、零部件移位造成磨損或撞毀機械零件，被迫停機。④ 平衡系統(tǒng)的故障。當(dāng)平衡系數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)要求相差較遠(yuǎn)時，會造成轎廂蹲底或沖頂，限速器、閘瓦動作，被迫停機。 

     機械系統(tǒng)常見故障的預(yù)防與修理：加強電梯的維護(hù)和保養(yǎng)是減少或避免電梯機械故障的關(guān)鍵，對機械故障的出現(xiàn)起到預(yù)防作用。一是要及時潤滑有關(guān)部件；二是要緊固螺栓。發(fā)生故障后，維修人員要向司乘人員了解故障時的情況和現(xiàn)象。若電梯還能運行，維修人員應(yīng)到轎廂內(nèi)親自控制電梯上下運行數(shù)次，通過眼看、耳聽、鼻聞、觸摸等實地考察、分析和判斷，找出故障部位，并進(jìn)行修理。修理時，應(yīng)按照有關(guān)文件的技術(shù)要求和修理步驟，認(rèn)真地把故障部件進(jìn)行拆卸、清洗、檢查、測量。符合要求的部件重新安裝使用，不符合要求的部件一定要更換。修理后的電梯，在投入使用前必須經(jīng)過認(rèn)真的調(diào)試和試運行后，才能投入使用。電梯轎廂被安全鉗卡在導(dǎo)軌上，使其不能上下移動是電梯的一種特有故障。出現(xiàn)這種故障后，必須用承載能力大于轎廂重量，掛在機房樓板上的手動葫蘆（導(dǎo)鏈）把轎廂上提150mm左右，一般情況下安全鉗可復(fù)位。經(jīng)過這樣的處理，一般電梯可恢復(fù)運行。但是，必須查明故障原因，采取相應(yīng)的措施，并修復(fù)導(dǎo)軌卡痕后，才能交付使用。

     鋼絲繩無損探傷采用的各種檢測技術(shù)原理已經(jīng)幾乎覆蓋了近代物理學(xué)的各個分支學(xué)科，如：聲學(xué)檢測、射線檢測、機械檢測、渦流檢測、超聲波檢測、振動檢測、磁檢測等技術(shù)原理。通常將鋼絲繩無損探傷技術(shù)分為磁檢測技術(shù)和非磁檢測技術(shù)兩大類，非磁檢測方法因檢測信號易受干擾、檢測結(jié)果難以記錄、設(shè)備費用太高、檢測局限性太大等原因未能推廣應(yīng)用。早期的磁檢測鋼絲繩探傷儀，一般是基于對永磁體鋼絲繩實施強磁激勵后，其缺陷對空間磁場分布及磁通總量產(chǎn)生影響的原理。

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